"KAMAZ-Meister: Wir haben ein Gesetz: Wer körperlich nicht bereit ist, der geht nicht

Der Motorsport ist ein buntes Tandem, bei dem das Ergebnis nicht nur durch menschliche Anstrengungen erzielt wird. Eine unzureichende Vorbereitung eines Autos auf ein Rennen kann einen Piloten im Handumdrehen um die Chance auf den Sieg bringen. Das russische Team KAMAZ-master, das seit vielen Jahren die Bedingungen bei der wichtigsten Rallye-Raid der Welt, der Dakar, diktiert, beweist immer wieder, wie effektiv das Team Mensch-Maschine funktioniert, aber heute wollen wir nur über den Menschen sprechen.

Eduard Nikolaev

Eduard, Sport ist in erster Linie körperliches Training: höher, schneller, stärker. Wie wichtig ist es für einen Piloten, der an Rallye-Rennen teilnimmt, körperlich bereit zu sein?
Ohne körperliche Fitness geht es nicht, denn 5-10 Stunden im Gelände zu fahren ist eine enorme Belastung, die ein normaler Fahrer nicht bewältigen kann. Man muss in guter körperlicher Verfassung sein, denn nur ein trainierter Pilot kann die Belastung der Wirbelsäule und des Nackens bewältigen. Es ist nicht einfach, im Schütteln zu fahren, damit der Kopf nicht "fliegt". Wir haben ein Gesetz: Wer körperlich nicht bereit ist, fährt einfach nicht in der Crew mit.

Und wer bestimmt die körperliche Verfassung eines Besatzungsmitglieds?
Die Piloten. Zunächst absolviert jeder Neuling einen obligatorischen Kurs in der Turnhalle, wo unser Ausbilder ihn ansieht, seinen Rücken und seine körperliche Verfassung beurteilt und ihn auffordert, elementare Dinge zu tun: Drücken, Klimmzüge. Wenn der Instruktor grünes Licht gibt, setzen wir den Kandidaten auf eine spezielle Aufhängung, wo die schwersten Amplituden auftreten und wo man sehen kann, in welchem Moment und an welchen Stellen die Person "wackelt". Viele Menschen verstehen selbst alles und sagen sofort, dass es keinen Sinn hat, weiterzumachen.

Stimmt es, dass alle aktuellen KAMAZ-Master-Athleten mit dem Kartsport in Naberezhnye Chelny begonnen haben?
Ja, die letzte Generation von Fahrern - ich, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - wir alle kommen von dort. Das ist wahrscheinlich die beste Schule in Russland, und wir sehen, dass es sinnvoll ist, Leute von dort zu nehmen. Und ja, wenn jemand einen großen Wunsch hat, wird er einen Platz in unserem Team finden.

An welchem Punkt hatten Sie einen großen Wunsch?
Meine Liebe zu Autos habe ich von meinem Vater. Von klein auf wurde ich zum Turnen gegeben, ich übte dort acht Jahre lang, aber mein Vater war bereits mit dem Motorradfahren beschäftigt, nahm mich ständig mit, ich wurde von den Geräuschen der Motoren angezogen, meine Hände wurden vom Eisen angezogen. Ich erreichte ein gewisses Niveau in der Gymnastik und begann zu erkennen, dass ich Angst vor komplexen Elementen hatte. Außerdem fühlte ich mich zu Autos hingezogen, ich wusste, dass wir in Tschelny eine Kartbahn haben, ich studierte Zeitschriften, sah mir Bilder an, ich wollte etwas Rennsportliches. Aber ich bereue es überhaupt nicht, dass ich Gymnastik gemacht habe, es hilft mir auch jetzt noch - Flexibilität, Aufwärmen.

Die Eltern waren über diesen plötzlichen Wechsel des Sportkurses kaum begeistert....
Natürlich wollten meine Eltern nicht, dass ich Motorsport betreibe, aber da mein Kind davon krank ist, haben sie sich nicht eingemischt. Im Gegenteil, sie haben mir geholfen. Irgendwann verließ ich das Haus für das Gymnastiktraining, erreichte die Bushaltestelle und bog in Richtung Go-Kart-Bahn ab. (lächelt.) Im Alter von 12 Jahren begann ich schließlich mit dem Kartsport, ich war sehr gut darin, nahm an den russischen Meisterschaften teil, war Preisträger und träumte natürlich, wie jeder Junge, der sich mit dem Kartsport beschäftigt, davon, in das legendäre KAMAZ-Team einzutreten.

Eines Tages kam der damalige Teamchef Semyon Semyonovich Yakubov, um sich die jüngere Generation bei einem der Wettbewerbe anzusehen. Ich zeigte ein gutes Ergebnis, woraufhin ein wichtiges Gespräch stattfand. Zu diesem Zeitpunkt war ich 18 Jahre alt.

Der Wunsch war immer derselbe - "ins Lenkrad zu kommen".

Haben Sie sich sofort hinter das Steuer gesetzt?
Natürlich nicht. Im Team beginnt jeder mit dem Besen und der Reinigung.(Lächelt.) Jeder hat das durchgemacht. Dann war ich Mechaniker, aber der Wunsch blieb immer derselbe - "ins Lenkrad" zu kommen. Und nach ein paar Jahren wurde es mir anvertraut.

Gibt es ein optimales Alter für den Beginn des Motorsports?
Das ist schwer zu sagen. Ohne Führerschein kann man nicht mit dem Fahren echter Autos beginnen, andererseits gibt es Kartfahren, man kann an verschiedenen Autosimulatoren üben. Das ist das Alter von 5-6 Jahren.

Verfolgen Sie jetzt Turnwettkämpfe?
Ja, natürlich. Frauen und Männer. Ich schaue Olympische Spiele, Weltmeisterschaften.

Für welche anderen Sportarten interessieren Sie sich?
Ich mag Schwimmen und Synchronschwimmen. Warum das so ist? Es ist schwer zu erklären, aber die Synchronschwimmerinnen, vor allem bei den Mannschaftsübungen, machen einfach alles toll. Sie geben uns mit ihren Siegen einen Ansporn.

Haben Sie eine Vorstellung von "Teamtraining"? Sie gehen zusammen ins Fitnessstudio, schwimmen zusammen...
Ganz genau. Das ist die einzige Möglichkeit, uns vorzubereiten.

Wie viele Sitzungen pro Woche benötigen Sie?
Das ist individuell. Ich brauche zum Beispiel drei Mal, aber wir gehen fünf Mal. Ich versuche, mir mehr Bewegung zu verschaffen.

Erzählen Sie uns etwas über den Wings for Life World Run, an dem Sie als Team teilnehmen. Warum machen Sie das?
Der Slogan lautet: "Wir laufen für die, die es nicht können", und es handelt sich um einen Wohltätigkeitslauf zur Unterstützung der Forschung über Rückenmarksverletzungen. Das sagt schon viel aus. Der Lauf findet in Kolomna statt, wir nehmen jedes Jahr daran teil. Auch hier ist es eine gute Gelegenheit, seine Fitness zu verbessern. Ich bin ein Automarathonläufer, für mich ist es logisch, die Marathondistanz zu bewältigen. (Lächelnd.)

Eduard Nikolaev

Und welche Ergebnisse können Sie vorweisen?
Das System ist wie folgt: Sie starten, Sie laufen, und nach einer Weile beginnt ein Auto Sie einzuholen. Wenn es dich eingeholt hat, bist du aus dem Rennen. Wir laufen also nicht auf Zeit, sondern auf Distanz. Einmal bin ich 17 Kilometer gelaufen, ein anderes Mal 18. Nicht schlecht für eine Person, die nicht läuft.

Während des Rennens essen wir einmal am Tag

Die Physik ist nur ein Teil der Vorbereitung eines jeden Sportlers. Wie bereitet man sich psychologisch vor und braucht man das?
Auf der Strecke ist es wichtig, immer ruhig zu bleiben und in Stresssituationen richtig zu reagieren. Wir alle machen Fehler - Piloten, Navigatoren und Mechaniker - und wir müssen sie mit Verständnis behandeln. Ein Psychologe arbeitet mit uns, außerdem hilft mir die Musik. Es gibt keine spezielle Band oder ein bestimmtes Lied, manchmal will man etwas Ruhiges, manchmal etwas Rhythmisches.

Benötigen Sie eine andere spezielle Vorbereitung?
Wir haben uns auf eine interessante Art und Weise auf das Hochgebirge vorbereitet - wir haben in speziellen Zelten geschlafen. Manchmal reisen wir in einer Höhe von 5000 Metern über dem Meeresspiegel. Hier sind wir zwei Wochen lang zu Hause. Wir trainieren an speziellen Geräten mit Masken, in die spezielles hypoxisches Gas eingeleitet wird, um die dünne Luft in der Höhe zu simulieren.

Eine gesunde Ernährung ist für einen Piloten sehr wichtig - ja oder nein?
Ja, natürlich. Vor den Rennen nehmen wir die Dienste eines Ernährungsberaters in Anspruch, und während des Jahres ist jeder sein eigener Chef. Es gibt keine strengen Einschränkungen, aber man weiß, was man essen darf und was nicht. Ich bin eine Naschkatze, kein Wunder, dass ich es mit Mehl und Süßigkeiten nicht übertreiben kann. Zum Beispiel mit den schönen Torten meiner Mutter. (Lacht.)

Und wie essen Sie während der "Dakar"?
Eigentlich essen wir einmal am Tag, am Abend. Morgens haben wir ein sehr kleines Frühstück - ein Sandwich und Tee. Während des Rennens essen wir nichts und trinken fast nichts, außer ein paar Schlucke Wasser gegen Ende der Etappe.

Wie erholen Sie sich nach langen Rennen?
Wir haben eine Woche Urlaub. Ich verbringe sie zu Hause, mit meiner Familie. Und natürlich eine Massage, ohne die ich nirgendwo hingehen kann. Leichte Arbeit im Fitnessstudio hilft auch.

Wer wartet zu Hause auf Sie?
Meine Frau Oksana und meine kleine Tochter Elina, sie ist erst neun Monate alt. Und natürlich mein Vater und meine Mutter. Alle unterstützen mich, mein Vater ist auch ein Sportler, er versteht alles.

Welcher sportliche Weg wartet auf Elina?
Wir denken noch darüber nach, aber es wird wahrscheinlich Tanzen oder Turnen sein. Synchronschwimmen? Das ist unwahrscheinlich, da müsst ihr nach Kasan oder Moskau fahren. Das haben wir hier überhaupt nicht. Also versuchen wir erst einmal, was wir in unserer Stadt haben.

Geben Sie den Motorsportfans, die davon träumen, eines Tages an der Dakar teilzunehmen, den Rat des Champions.
Es sich zu wünschen und nach dem Traum zu streben. Ein großer Wunsch ist das Wichtigste, was man braucht. Ohne ihn wird nichts jemals funktionieren.