Kiirusel: Vormel 1 kõige suurejoonelisemad võistlused

Juba homme, 29. septembril toimub Formula 1 VTB Grand Prix of Russia 2019 põhisõit. Kuuendat korda kohtuvad maailmameistrivõistluste Venemaa etapi raames parimad sõitjad Sotši autodroomil. Professionaalsed piloodid kõige võimsamatel autodel ületavad olümpialinna rajal 53 ringi, distantsi kogupikkus on 309,745 kilomeetrit.

Otsustava võistluse eel soovime kõigile sõitjatele edu ja meenutame vormel-1 ajaloo kõige põnevamaid hetki. Meistrivõistlused, mis kestsid 39 sekundit, paljud purunenud Ferrarid ja Michael Schumacheri triumf - meie valikus.

Lewis Hamiltoni otsustav kurv. 2008. aasta Brasiilia Grand Prix.

Lähenes 59. maailmameistrivõistluste viimane voor. Lewis Hamilton saabus Sao Paulosse seitsmepunktilise edumaaga pärast Hiina Grand Prix'd. See edu tema peamise rivaali, Brasiilia sõitja Felipe Massa ees tähendas, et Lewis pidi eelseisval võistlusel vähemalt viiendana lõpetama, et võita oma esimene meistritiitel.

Nii Hamilton kui ka Massa alustasid kõige soodsamast positsioonist. Britt läks peaaegu kogu distantsi jooksul stabiilselt neljandaks, samal ajal kui tema konkurent Brasiiliast tõusis võistluse liidriks. Tundub, et kõik kulgeb plaanipäraselt ja neljas positsioon tooks lõpuks Lewisile meistritiitli. Kuid ilmastikul olid omad plaanid: sõidu viimastel ringidel hakkas vihma sadama.

Enamik võistlejaid, nende hulgas oli ka Hamilton, otsustas minna boksidesse, et vahetada kummid vihma vastu. Sel hetkel andsid nad võimaluse rajale jäänud pilootidele, kes riskisid jätkata sõitu ilma rehvivahetusteta, edasi minna. Ja tõepoolest, Lewis möödus, tõrjudes 6. kohale Sebastian Vetteli ja Timo Glocki.

Viimases kurvis möödus Hamilton üha tugevnevas vihmas Glockist ja 38,907 sekundiga alates Massa finišist lõpetas sõidu viiendana. Felipe meistritiitlile kulus veidi üle poole minuti ja Lewis krooniti esimest korda oma karjääri jooksul vormelisõitjaks. Ühtlasi on ta esimene mustanahaline sõitja, kes on võitnud maailmameistritiitli.

Gilles Villeneuve'i ja René Arnoux' duell. Prantsuse Grand Prix, 1979.

See võistlus Prantsusmaa Dijoni linnas jäi vormel-1 ajalukku tänu kahe kõrgetasemelise piloodi pingelisele vastasseisule: Kanada Gilles Villeneuve ja prantslane René Arnoux. Võitluses teise koha eest vahetasid nad seitse korda positsioone, möödudes üksteist pidurdades ja kiirendades, kasutades kogu raja laiust koos teeservadega, põrkasid rattad kokku ja lendasid välja. Gilles suutis oma rivaali lõpuks mööduda alles viimases kurvis, kui René läks sinna vajalikust laiemalt sisse. Sõidu lõpus lahutas Villeneuve'i ja Arnoux'd vaid veerand sekundit.

Seejärel rääkisid mõlemad võistlejad entusiastlikult oma vastasseisust ja kiitsid teineteist. Gilles nimetas 1979. aastal Prantsusmaal toimunud Grand Prix etappi kõige meeldivamaks võistlusmälestuseks. René omakorda tunnistas, et võitles Formula kõrgeima klassi piloodiga.

Duelli Gilles'iga ei unusta ma kunagi. Teate, niimoodi saab võistelda ainult kellegagi, keda täielikult usaldad, ja selliseid inimesi ei tabata tihti. Jah, ta võitis mind ja ta võitis mind Prantsusmaal, aga ma ei ole selle üle kurb. Ma tean, et kaotasin maailma parimale sõitjale," ütles Arnoux.

Muide, Villeneuve läks võistluste ajalukku teisel põhjusel. Paljud vormelieksperdid usuvad, et keegi maailmas ei ole nii palju autosid "Ferrari" puruks sõitnud kui Gilles. Ta pigistas masinatest välja maksimumi ja oli valmis jätkama võistlust isegi siis, kui rattast lendas maha. Enzo Ferrari ei sallinud sellist suhtumist tehnikasse, kuid Gilles võis kõik andestada. Asjaolu, et itaalia konstruktor nägi Kanada võidusõitjas tohutut potentsiaali ja võitlevat iseloomu, muutes Villeneuve'i sarnaseks sõjaeelse aja kangelastele. Näiteks Tazio Nuvolari, kes võitis Ferrarile esimesed meistritiitlid.

Ayrton Senna unistus. Euroopa Grand Prix, 1993.

Vihmase ilmaga Donington Parkis peetud võistlust peetakse üheks parimaks Brasiilia Senna karjääri jooksul. Stardis oli Ayrton neljandal kohal, kuid väga halva stardi tõttu jäi ta maha ja sõitis viiendaks.

Meil pole aimugi, mis põhjustas hilisemad sündmused: sportlik viha, õnn, võrratu lootsivõitlus või kõik need koos. Aga ei möödunud võidusõitjad ja täisringi, kui maha jäänud esialgu "McLaren" Ayrton möödus kõigist halbades ilmastikuoludes ja läks juhtpositsioonile. Ja tema konkurentide hulgas oli ka legendaarne Michael Schumacher!

Lõpptulemuste järgi suutis Senna peaaegu kogu pelotoni eest ära murda rohkem kui terve ringi. Hiljem nimetas brasiillane Doningtoni võistlust unistuseks.

Michael Schumacheri vihmavõit. Hispaania Grand Prix, 1996.

Kui küsida, et valida kõige mesmerising rassi Schumacher, siis, kahtlemata, paljud näitavad teile etapil Grand Prix Hispaanias 1996. aastal. Keeruline ülesanne saksa piloot mitte ainult kohutavad tingimused, vaid ka bolide "Ferrari" F310, mis pehmelt öeldes ei olnud kõik korras.

Pärast auto ilmumist ütlesin Michaelile, et tema auto näeb palju hullem välja kui kõik teised - meenutas Briti võidusõitja Eddie Irvine - see oli lihtsalt katastroof. Michael tegi tohutut tööd selle asja juhtimisel, sest auto oli rämps."

Hoolimata pidevatest probleemidest, mis Schumacheril F310-ga olid, oli tema piloteerimine sel võistlusel hämmastav. Auto alistus üllatuslikult juhile ja vastas kõigile tema soovidele. Michael saavutas vihmasajus suurejoonelise võidu, edestades oma lähimat konkurenti Jean Alesi 45 sekundiga. Pärast võistlust tunnistas sakslane, et ilma tulemust ette teadmata poleks ta võidu peale pennigi panustanud.

Öine võistlus. Bahreini Grand Prix, 2014.

Võistlus, mida me nimetame kõige põnevam mitte ainult seetõttu, et ilus võit Lewis Hamilton ja palju ohtlikke hetki, kuni ümbermineku auto Esteban Gurierrez. Bahreinis toimunud võistlusest sai F-1 ajaloo kõige maalilisem, sest see toimus õhtul. Helendavad kohtvalgustid, valguse kiirusega lendavad piloodid loojuva päikese taustal, kasvav pinge - hingematvalt!

Esimene öine võistlus Vormel-1-s toimus 2008. aastal Singapuris. See oli nii suurejooneline, et edukat kogemust otsustati korrata 2009. aastal Abu Dhabis ja 2014. aastal Bahreinis. Nüüd on pimedas toimuvatest võistlustest saanud trend rikkalike etappide seas.

Vormel 1 öine võistlus