Õhusõitja sarnane tervis: Air Race'i pilootide 5 saladust

Praegusel hooajal on Red Bull Air Race Maailmameistrivõistlused, kalendrisse jääb viis tuttavat peatust: Abu Dhabi, Tiba, Budapest, Lausitziering ja Indianapolis. Lisaks naasevad meistrivõistlused San Diegosse ja Portosse. Kaasan debüteeris ühe uue ringrajana Air Race'i maailmameistrivõistluste kalendris. Just siin, Kaasanis, õnnestus meil kohtuda osalevate pilootidega, et teada saada, milles seisneb nende suurepärase füüsilise vormi saladus. Lõppude lõpuks ei ole kellelgi kahtlust: et olla piloot, peab olema 100% terve, mis tähendab, et iga osaleja arsenalis on Red Bull Air Race peab olema oma väike saladus ja võib-olla isegi kohalik lähenemine koolitusprotsessile. Loe sellest ja palju muud meie materjalist.

Red Bull Air Race'i maailmameistrivõistluste järgmine etapp Portos toimub 2.-3. septembril. Porto võistlus toimus kolm aastat järjest - 2007-2009 - ja sellest sai tõeline sündmus, mis meelitas fänne Douro jõe kaldale.

Christian Bolton

Sünniaeg: 10. oktoober 1973
Riik: Tšiili
Klass: Masters

Enne Red Bull Air Race'i teenis Bolton Tšiili õhujõududes kolonelleitnandi auastmes, lennates hävituslennukeid mitmes eskadrillis. Tšiili mees lendas kokku 4600 lennutundi võidusõidu-, aerobic- ja sõjalennukitel.

Instagram: @Christianboltonracing.

5 reeglit Tšiili piloodilt

1- Tavaliselt hakkame lavale valmistuma kuu aega ette, sest iga lugu on täiesti erinev ja iga lugu ja iga uus riik on täiesti erinev. Koos meeskonnaga analüüsime kõike, sealhulgas temperatuuri, rõhku, õhuniiskust, sest ka ilmastikutingimusi ja kliimat on väga oluline ettevalmistamisel arvesse võtta.

2. Seejärel töötame simulaatoril välja kõik võimalused: mis juhtub, kui tuul puhub põhjast või kuidas peaksime käituma, kui vesi on liiga lähedal. Tulevase lennu visualiseerimine ja arusaamine sellest, milline saab olema rada, on väga oluline. See on peamiselt psühholoogiline ettevalmistus: meeskonna ülesanne on tagada, et rajale jõudes ei üllataks sind enam miski. See on raske, kuid väga huvitav.

3. Isegi täiesti tervele inimesele võib aklimatiseerumine olla suur probleem. Seetõttu saabume alati paar päeva enne võistlust. Sel perioodil on väga oluline magada, puhata, vähendada treeningu intensiivsust, mitte koormata kõhtu "raske" toiduga ja juua piisavalt vett. Ma arvan, et see retsept töötab mitte ainult sportlastele, vaid kõigile.

4- Hea une on oluline osa keha suurest taastumisprotsessist. Ilmselt oleksin pidanud rohkem rääkima treeningust ja jõusaalis treenimisest, kuid tervislik uni on midagi, millele paljud inimesed ei pööra piisavalt tähelepanu ja see on vale.

5. Kui aus olla, siis mul ei ole mingit ranget dieeti. Aga ma pean kinni teatud reeglitest: tuleb juua palju puhast, mitte gaseeritud vett, mitte jätta vahele söögikordi ja lisada oma toidulauale võimalikult palju hooajalisi puuvilju.

Michael Goulian

Sünniaeg: 4. september 1968
Riik: USA
Klass: Masters

Goulian on üks pilootidest, kes on võitnud Red Bull Air Race'i etappe. Kõige meeldejäävam võit oli 2009. aasta Budapesti etapil. Tänavusel etapil Kaasanis saavutas Michael Goulian suurepärase tulemuse ja tõusis poodiumi kolmandale astmele.

Instagram: @mike_goulian

5 reeglit Ameerika piloodilt

1. Kõik meeskonnad, sealhulgas meie, veedavad palju aega, et harjutada arvutisimulaatoril igasugust pilootide käitumist. Me peame olema valmis kõigeks, et lennata igal ajal ja igas ilmastikuolukorras. See etapp on rohkem seotud psühholoogilise ettevalmistusega.

2. Enne siia, Kaasani lavale tulekut käisin ma seda lugu arvutis ja peas üle 200 korra läbi. Tänu sellele ei toonud minu esimene treeningpäev mulle mingeid ebameeldivaid üllatusi.

3. See võib tunduda liiga lihtne, kuid mida rohkem panustad ettevalmistusfaasi ja ettevalmistusse - psühholoogilisse, füüsilisse ja tehnilisse - seda paremat tulemust saad rajal näidata.

4. Minu treening jõusaalis koosneb kahest osast - jõutreeningust ja kardiotreeningust jalgrattal. Nende kahe treeninguliigi vaheldumine võimaldab mul end optimaalselt ette valmistada ja vormis hoida kogu aasta jooksul. Kui ma olen kodus, teen trenni viis päeva nädalas.

5. Minu toitumisnõustaja aitab mind toitumisega. See on individuaalne ja sõltub sellest, millist tüüpi treeningut ma täna teen. Ühel päeval peaks sisaldama valgurikkaid toiduaineid, teisel päeval peaks neid välistama või pidama "off-load" päeva. Kui sa ei ole professionaalne sportlane ja tahad lihtsalt oma toitumist jälgida, siis arvan, et sellise programmi saad interneti abil ise koostada.

Matt Hall

Sünniaeg: 16. september 1971
Riik: Austraalia
Klass: Masters

Austraalia ainsa esindajana meistrivõistlustel on Hallil kuldmedal riiklikel raskelennukite meistrivõistlustel ja hõbemedal aerobatika kategoorias.

Instagram: @matthallracing

5 reeglit Austraalia piloodilt

1. Kõige olulisem on see, kuidas te valmistute võistlusteks nn hooajavälisel ajal või etappide vahelisel ajal. Oluline on saada tugevaks, enne kui sa kokpitti istud. Sa pead alati olema valmis tegema midagi sisulist, seega pead alati olema heas vormis.

2. Püüan teha oma treeningud võimalikult mitmekesiseks: jõutreeningud jõusaalis, jooksmine, jalgrattasõit, mis tahes muud tüüpi kardiotreeningud, venitused.

3. Jõusaalis rõhutan sageli erinevaid lihasgruppe. Mõnikord kulutan rohkem aega oma selja- ja alaselja lihastele, sest minu elukutse piloodina nõuab, et ma veedaksin palju aega istuvas asendis, siis rõhutan näiteks oma jalgu või õlgu. Mulle meeldib selline lähenemine, see on üsna tõhus.

4. Paar nädalat enne esimest etappi on väga oluline anda endale puhkust, et vähendada treeningu intensiivsust. See on väga oluline, sest piloodil on ees palju ülekoormusi, uus rada, võib-olla ka aklimatiseerumine, keha peaks olema kõigeks valmis.

5. Minu tavaline hommik algab ärkamisega, mõne kilomeetri läbimisega rahulikus tempos jalgrattal või treeningjalgrattal, paari klaasi vee joomisega, venitamisega - pärast seda olen valmis istuma lennuki rooli või lülitama sisse simulaatori, et tutvuda uue Red Bull Air Race'i rajaga.

Nicolas Ivanoff

Sünniaeg: 4. juuli 1967
Riik: Prantsusmaa
Klass: Masters

Vene ja kreeka juurtega korsiklane on üks meistrivõistluste kõige salapärasematest pilootidest. Ivanoffist sai aerobatika meister juba 1990. aastal, kui ta töötas lennuinstruktorina.

Instagram: @nicokasivanoff

5 reeglit Prantsuse piloodilt

1. Minu jaoks on elus ja nendeks võistlusteks valmistumisel kõige olulisem, et mul oleks meeskond. Kui lähed mõnele tulemusele, on oluline, et sinu ümber oleks tugev meeskond, kes suudab ette näha kõiki riske ja leida võimalusi erinevate probleemide lahendamiseks.

2. Nagu paljud teisedki sportlased, kulutan ma palju aega mentaalsele ettevalmistusele. Ma uurin rada, visualiseerin seda, püüan kõike üksikasjalikult meelde jätta, töötan peas välja kõik võimalikud arengud.

3. Treeningute korrapärasus on oluline osa ettevalmistuse edukusest. Paar nädalat enne rajale minekut anname endale tavaliselt puhkust, samal ajal jälgib iga piloot aasta jooksul oma vormi, sest iga treening kuu, pool aastat ja isegi aasta jooksul on sinu tulemuse aluseks.

4. Mul ei ole mingit konkreetset dieeti. Minu lähenemine toitumisele on see, et ma ei söö palju. Süüa võib absoluutselt kõike, peaasi, et kõik oleks mõõdukalt.

5. Aktiivne harrastussport on see, mis hoiab mind aastaringselt vormis. Minu peamised lemmikud on jalgrattasõit ja mäesuusatamine. Sel aastal sain ma vaid ühe kuu jooksul mägedes suusatada. Kuigi tavaliselt hooaja jooksul ei lähe ma ühtegi päeva ilma suusatamiseta mägedes.

Luke Cepela

Sünniaeg: 8. juuni 1983
Riik: Poola
Klass: Challenger

Üks selle aasta nooremaid võistlejaid. Oma tavalises elus on Luke Airbus A320 piloot, nii et kui teie lennuk hakkab tegema aerobatikat, siis mõelge sellele, et rooli taga võib olla tulevane Red Bull Air Race'i meister.

Instagram: @LukazCzepiela

5 reeglit Poola piloodilt

1. Võib-olla keegi arvab, et füüsiline vorm ei ole piloodi jaoks nii oluline, sest kui vaataja näeb ekraanil, siis me istume kokpitis ja ei liigu palju. Kuid see ei ole päris tõsi, sest igal lennul kogeb piloot tohutuid ülekoormusi, mis tähendab, et nende talumiseks on vaja end kogu aeg tippvormis hoida.

2. Tavapäraselt meeldib mulle sõita jalgrattaga maastikul või ronida mägedes. See on suurepärane treening koordinatsioonile ja tasakaalule.

3- Minu ideaalne fitness on crossfit. Miks? Sest see on kõrge intensiivsusega treening, mida saab teha ka väga vähese ajaga. Tavaliselt treenin 3 kuni 5 päeva nädalas, sõltuvalt sellest, millises võistlusettevalmistuse etapis ma olen.

4. Aklimatiseerumise seisukohalt oli minu jaoks kõige raskem etapp Jaapan. Selleks, et saada vormi ja võita jet-lagi juba esimesel päeval Jaapanis, läksin jooksma ja kogu järgmine päev oli pühendatud puhkamisele ja taastumisele. Kardio ja tervislik uni aitavad mul alati uues riigis kiiresti aklimatiseeruda.

5. Mis tahes spordialal on oluline pidev harjutamine. Kui te valmistute võistluseks ja tahate tulemusi näidata, siis peaksite iga päev natuke jooksma. Oma tavalises elus olen ma Airbus 3220 kapten, mis lendab Wizzairi jaoks. Mulle meeldib, et minu tavaline töö ja osalemine Red Bull Air Race'i meistrivõistlustel kattuvad nii tihedalt. Nii võin igat töötunnis tehtud lennutundi pidada omamoodi ettevalmistuseks maailmameistrivõistlusteks.