Mis on ekstreemne roller ja miks see kogub populaarsust

Kevade saabumisega on linnades üha rohkem kuiva asfalti, mis tähendab, et ekstreemratturid hakkavad aeglaselt tänavatele minema. Ratturid on valmis tuletama maailmale meelde, mida noorte ekstreemne subkultuur endast kujutab. Linnade tänavatel ei oota me mitte ainult rula- ja bamikereid, vaid ka kickskooter-rattureid - ekstreemsetel rolleritel sõitvaid kutte.

Sasha Ševtšenko

professionaalne kickskuter-rattur ja sportlaste klubi sportlane

Räägib rohkem kaasaegsest kickskatingist.

On kaks peamist distsipliini: tänava- ja pargialad. Pargis on sportlase ülesanne sooritada võimalikult palju amplituuditrikke rulluisupargis. Ja tänaval peab rattur tegema slaide ja hüppeid astmetest linna tänavate looduslikel maastikel. Kickskates on ka mitu "alamdistsipliini":

• Snowscoot on sama, mis roller, ainult et see seisab rataste asemel suuskadel. Sellega sõidetakse mägedes nagu lumelauaga.
• Dirt - täispuhutavate ratastega roller, millega saab sõita mustusrampidel.
• Ice-scooter - uiskudega roller.
• Big Air - selles distsipliinis peab sõitja lendama umbes 5-15 meetrit tavalise rolleriga.

Sasha Ševtšenko

Kuidas tekkis ekstreemne roller?

Esimesed selle distsipliini sportlased ilmusid 1990ndatel - 2000ndate alguses ja sõitsid laste motorolleritel. Varustust tugevdati, lisades konstruktsioonile täiendavaid elemente. Sportlaste soovil valmistas rullsuusarataste rataste valmistamisele spetsialiseerunud ettevõte Eagle Supply prototüübid alumiiniumist valmistatud kettaga rolleritele. Enne seda olid rattad valmistatud plastikust. Samal ajal hakkasid Razor ja Micro kaubamärgid tootma ilma kokkupandava mehhanismita rollerite mudeleid. Seejärel hakkasid tekkima väikesed ettevõtted, mille asutasid ratturid ise. Nad valmistasid juhtrauda, tekke ja kahvleid: TSI, PROTO, WEE jne.

2010. aastal olid juba kaubamärgid, mis tegelesid ekstreemsete rollerite mudelite täieliku tootmisega: MGP, District, Blunt. Komponentide suurus on palju muutunud: rataste läbimõõt suurenes, tekid ja juhtrauad hakkasid olema kõrgemad ja laiemad. Sellest ajast alates teevad tootjad igal uuel sõiduhooajal täiustatud osi, kasutades uusi tehnoloogiaid ja võttes arvesse sõitjate soove.

2022. aastal ei ole ekstreemsed rollerid mitte ainult üks tänavakultuuri liik. Üle 50 brändi üle maailma on juba panustanud sporditööstusesse. Nüüd on olemas rollerite mudelid igale tasemele: algajast kuni professionaalini.

Sasha Ševtšenko

Mille poolest erineb kick roller klassikalistest mudelitest?

Ekstreemsõiduks mõeldud roller erineb tavalisest keerulisema konstruktsiooni ja tehnoloogiliselt korrektsete keevisõmbluste poolest. Need taluvad suuremaid koormusi ja kaalu ning maksavad loomulikult rohkem kui tavalised.

Rolleriga sõitmine arendab paindlikkust, reaktsioonivõimet, akrobaatilisi oskusi ja kõiki keha lihaseid, isegi kõige väiksemaid. Sõitmiseks ei ole vaja erilist füüsilist ettevalmistust. Roller kaalub umbes 3 kg ja soovi korral võib peaaegu iga laps või täiskasvanu alustada selle spordiala harrastamist. Selles ei ole mingeid probleeme.

Millised on kikskooteringi väljavaated?

Kickkootering on üks kõige lootustandvamaid freestyle-spordialasid, nagu BMX freestyle ja rula, mis hiljuti sai olümpiamängudel osalemiseks. Ma arvan, et ka rollersport näeb varsti seda tulemust. Tekivad rahvusmeeskonnad, föderatsioonid jne. See on täisväärtuslik spordiala, kus on olemas "spordimeistri" ja "spordimeistrikandidaadi" tiitlid.

Üldiselt areneb see valdkond aktiivselt. Selles saab töötada treenerina, luua kaubamärke, toota oma rolleriosi. Või võite ise olla sportlane, leiutada midagi uut või saada selle spordiala arengu tõttu populaarseks.

Sasha Ševtšenko

Kus Moskvas sõita?

Moskvas saab rolleriga sõitma õppida kahes peamises koolis: KSS School Nagornaja tänaval ja üks Venemaa parimaid skateparke, Rampstroy House Enthusiastov Shosse ja Savelovskaya Streetil.