Õpi unistama: fotograaf Kirill Umrikhini uskumatud lood

Mida ei saa varjata, ajakirjanikke kutsutakse sageli pressireisidele. Meie jaoks on see mitte ainult võimalus täielikult sisse elada ürituse atmosfääri, vaid ka kohtuda ja rääkida unikaalsete inimestega. Krasnojarski reisi ajal osalesin ma ühel Boardspeskers loengu osana Toyota äärmuslikust nädalavahetusest. Üks kõneleja loengul oli fotograaf Kirill Umrikhin.

Ta rääkis palju oma reisidest, mille käigus ta püüdis leida uimastavaid kaadreid. Ta rääkis, kuidas need reisid muutsid tema elu, õpetasid teda mõtlema suuremalt ja mitte kartma seiklustesse laskumist. Pärast seda oli meil võimalus vestelda isiklikult. Minu jaoks ei ole see lihtsalt intervjuu, vaid suurepärane võimalus näidata lugejatele, et kui sa siiralt armastad oma äri ja ei karda panna kõike ühe hetkega ohtu, võid sa teha varanduse ja minna elu uskumatule ja põnevale reisile.

Vaata videot ametlikul YouTube'i kanalil.

Lugu 1. Tõsta purjed legendaarse "Kruzenshterni" purjed.

Asukoht: the maailma vanim purjelaev "Krusenstern". Laeva ajalugu on ainulaadne - see läbis Teise maailmasõja, seda ei hävitatud, see ei saanud sõja ajal kahjustusi. See läks Venemaale maksuna võitnud poolele. Kui see oleks jäänud Saksamaale, oleks see vanametalliks saetud. Ja kuidagi uskumatul kombel jõudis see läbi 90ndate. See ehitati kaubalaevaks, kuid see on pikka aega aidanud merenduskolledži tudengitel ametit õppida. Kui mulle pakuti võimalust sinna minna ja pilte teha, võtsin selle mõtlemata vastu.

Reisiaeg: 8 päeva avamerel.

Marsruut: Amsterdam - Kopenhaagen.

- Kirill, ütle mulle, kuidas sa sattusid purjelaevale?
- Mind on sinna kutsutud juba kaks aastat. Asi on selles, et igaüks võib sellele laevale pääseda. Ja Mihhail Kozhukhov, "Reisiklubi" asutaja, tegi seda nii, et igaüks saaks sinna pääseda, ta pidas läbirääkimisi laevaomanikega, mis on väga raske... Nad kirjutasid mulle, ütlesid, et ma ei tohi juulis midagi planeerida, ja ma olin nõus. Mõtlesin, et ma pole kunagi varem jahtidega sõitnud. Nii et enne seda käisin nädal aega Norras väikesel jahil, siis harjutasin Moskvas ja alles siis sain "Kruzenshterni" peale.

Vaata videot ametlikul YouTube'i kanalil.

- Kas teid kutsuti sinna, et pildistada elu laeval?
- Mind kutsuti sinna, et pildistada peamiselt droonilt fotoreportaaži, keegi ei olnud seda enne mind teinud. Sest seal on nii palju komplikatsioone, alustades sellest, et laev on metallist ja see tekitab häireid. Pealegi ei saa laeva vette lasta, seilata seda ja siis sealt drooni käivitada, sest see on väga keeruline. Paat ei jõua laevale järele, sa ei saa midagi lennult teha.

- Te ütlesite mulle, et Kruzenshterni purjed olid spetsiaalselt teie jaoks täidetud. Räägi mulle sellest.
- Oh, see on eraldi lugu! Purje täitmine võtab umbes kaks ja pool tundi. See tähendab, et 200 inimest täidavad minu jaoks purjeid kaks ja pool tundi, et saada ilusat pilti. Kui me seda esimesel päeval tegime ja ma seda kaptenile näitasin, oli ta väga üllatunud. Kui sa näed oma laeva küljelt, ülaltpoolt, on see nagu film. Me pildistasime kaks päeva järjest ja kolmandal päeval mingil hetkel helistas ta mulle ja küsis, kas me oleme kõik üles võtnud. Ma ütlesin jah. Siis ütles ta mulle, et ta küsib minult, sest kui me poole tunni jooksul purjeid maha ei võta, siis põrkame vastu maad.

- Milline oli see tehniliselt?
- Tehniliselt oli see ilmselt kõige raskem filmimine, mida ma kunagi teinud olen. Asi jõudis selleni, et purjetamismeister ütles: "Las ta põrkab purjele, me püüame ta kinni, lihtsalt selleks, et saada kaader tagasi. Sest kõik näevad ekraanil ilusat kaadrit, aga droon hõljub taevas. Ma tegin lõpuks üheminutilise video ainult poistele. Fotograaf, kes elab laeval, nägi seda ja ütles mulle, et ta käis 14 kuud ümbermaailmareisil. Tema jaoks lasti laev 14 kuu jooksul neli korda vette. Nii et tal oli võimalus laeva väljastpoolt neli korda pildistada. Mul oli kaks või kolm päeva järjest tehnoloogia, droonid. Siis palus ta mul saata need fotod, et avaldada need raamatus.

- Kumb oli kõige raskem - kopteri start või maandumine?
- Loomulikult maandumine. Stardi ajal me peaaegu tabasime lipuvarda. Sa stardid tuule varjus, purje lähedal, ja siis lendad välja ja droon on kohe ära puhutud. Laev sõidab täiega ja tehniliselt on väga raske järele jõuda. Laev kiigub ka kõvasti. Nii et drooni on väga raske sünkroniseerida, et ta ei põraks kellelegi otsa.

- Kui kaua te viibisite laeval?
- Umbes kaheksa või üheksa päeva. Me tulime Amsterdamist, Den Helderist. Seal oli suur laevafestival. Me lahkusime festivalilt Kruzensternil paraadiga. Ma pidin ise paraadi filmima, aga kuna see oli NATO sõjaväebaas, ei lubatud meil drooni lennutada, ja ilm oli halb. Me lahkusime Den Helderist, sõitsime ümber kogu Põhjamere ja sisenesime Kopenhaagenisse. Põhjamerel on väga raske navigeerida. Me põgenesime kogu aeg tormi eest.

- Kuidas te planeerisite pildistamist?
- Mul oli kaks drooni. Kui üks langes, oli mul teine - see oli kõik.(naerab). Ma vahetasin mälupulgad iga kord maandudes ja uuesti startides, nii et mul oleks juba materjali. Kui me seda kõike arvutis nägime, oli see uskumatu. Sel aastal pakuvad nad mulle ülejäänud purjelaevade pildistamist. Seal on ka Sedov, seal on laevad, mis sõidavad Vaikses ookeanis. Ma võin sinna veel minna.

Lugu 2. Antarktika vallutamine

- Rääkige meile oma kogemustest Antarktikasse reisimisel. Kuidas see juhtus? See on meeletult kallis!
- Ma arvan, et parim asi elus on teha seda, mida sa armastad. Sest siis saad teha oma tööd lahedalt. Kui sa teed oma tööd lahedalt, siis inimesed märkavad sind ja pärast seda tahavad nad sind kutsuda sellistesse ainulaadsetesse projektidesse. Ainus viis nendele pääseda on olla oligarh. Sest reis Antarktikasse maksab vähemalt 50 tuhat dollarit, ja seda ilma piletita. Ma ei ole valmis maksma sellist raha, et sinna minna. Ma käisin Antarktikas Mamont Cupiga. "Mamont" on sihtasutus, mis arendab ebatavalisi seiklusi. Pärast Antarktist sain aru, et maa peal on tõelised reisijad, avastajad. Tundub, et kõik on juba avastatud, aga on asju, mida keegi pole kunagi teinud. Ja siin on sellised sihtasutused, mis aitavad teha uusi avastusi.

"Mammut" korraldab igal aastal kuskil reisi. Kaks aastat tagasi sattusin nende juurde droonioperaatoriks. Mind võetakse tavaliselt kui inimest, kes tõuseb drooniga sinna, kus teised ütleksid, et siin on võimatu lennata. Kui tingimused on väga keerulised: tuul, meri, meri, meri, mäed. Mind kutsuti tagasi kaks aastat tagasi, kui ühel uurimislaeval oli vaba koht. Siis ütlesin, et kõik on hästi, aga oli 22.-26. detsember, mul olid aastavahetuse plaanid ja jaanuar oli planeeritud. Ma ei saanud nõustuda kahekuulise ekspeditsiooniga. Seega, kui nad mulle sel aastal teist korda helistasid, arvasin, et teist korda Antarktikast keelduda on võimatu.

Ja ma tegin seda. On võimatu aru saada, kus sa olid, see oli pigem nagu kosmos: tunnete, aistingute ja kauguse mõttes. Ümberringi 6000 kilomeetri kaugusel on vaid tuhat inimest.

- Kas te käite sageli sellistel reisidel?
- On reise, kus mind kutsutakse fotograafiks, kusagil droonioperaatoriks. Ja teisi projekte pean ise korraldama. See on palju huvitavam, aga ka keerulisem. Kõigepealt saad idee, kuhu tahad minna, siis paned kokku meeskonna, leiad terve meeskonna, sponsorid, meedia toetuse. See on palju stressi, aga kui näed, et inimesed on õnnelikud, ettevõtted on õnnelikud ja sa ise oled oma fotodega rahul. Ja kui sa näitad seda näitustel või ajakirjades, siis näed tulemust.

Lugu 3: Lugu koos jätkuga

Millise teie viimase projekti üle olete uhke?
- Olen nüüd alustanud filmimist Krasnaja Poljanas. Ma tahan tõesti näidata seda piirkonda kui Venemaa teemanti. Koht, kus on loodus, surfamine, lumelauasõit. Aga see lugu ei ole veel lõppenud. Ma organiseerin praegu järgmist projekti. On mõned väga kõrvalised saared, kuhu ma lähen jahtidega, olles kokku pannud meeskonna. Üheksa inimest kümnest ei tea seal isegi, et see on Venemaa. See on Kaug-Ida, Vaikne ookean. Ma tahan proovida seal töötada. Meil on meeskond kokku pandud, tuleb vaid välja mõelda, kuidas ja millal me läheme, sest see ei ole turvaline ega lihtne, tuleb kõike arvesse võtta. Praegu on tormihooaeg ja meil on vaja tormi, aga me peame ka kahe päeva jooksul paadiga üle ookeani filmimispaika ja sealt tagasi sõitma.

Vaata videot ametlikul YouTube'i kanalil.

Ja väike projekt, mille tegin oktoobris koos Pasha Vishneviga. Seal on hämmastav koht, millest peaaegu keegi ei teadnud - Konduki küla. Seal oli 20. sajandi keskel karjäär, mis pärast revolutsiooni hüljati, sest söekaevandamine oli kahjumlik. Kaevati tohutuid kaevandusi, mis nüüd on sinise veega täidetud. See on seal väga ilus. Mida kohalikud kaevasid välja, ladusid nad mägedesse. Nad said kõva pinnasega liivamäed, sinised järved ja kuldsed sügispuud taustal. Ei ühtegi inimest ümberringi. Kui kohtusime operaatoriga, ütlesime korraga, et seal on nii ilus, et arusaamatu, kuidas seda pildistada. Sinine vesi, kollased puud ja sinine taevas olid lihtsalt täiuslikud. Ma loodan sinna veel kord tagasi minna, sest selle koha väljavaated filmimise mõttes on tohutud.

Oluline on õppida unistama

- Kui sa fotograafina tööle hakkasid, kas sa algselt arvasid, et kõik areneb nii?
- Ma lugesin lapsena koolis mõned motivatsiooniraamatud. Seal öeldi, et on oluline unistada. Ja mu ema ütles mulle ka, et oluline on teha asju, mis sulle meeldivad, ja oluline on unistada. Kui sa leiad unistuse, siis minnakse vaimselt selle poole. Ma olen vist kuskil oma unistused kirja pannud ja joonistanud.

Hiljuti leidis mu ema selle oma kodust ja tahtis seda mulle näidata. Ja minu joonistused sobisid sada protsenti.

Põhimõtteliselt tahtsin ma juba 10. klassist alates olla spordifotograaf. Ma armastasin lumelauasporti ja tahtsin seda vastavalt ka pildistada. Ma tahtsin reisida. Varem olid see ärimatkad ajakirjade, siis brändide poolt, nüüd mõned minu enda projektid. See areneb ja minu jaoks on oluline otsida uusi võimalusi. Minu jaoks on oluline jutustada lugusid, tuua inimesi spordi ja fotograafia juurde. Ma tunnen, et inimesi harides või ennast arendades saan võimaluse edasi liikuda ja mitte peatuda. Milleks see muutub, ma ei tea. Milleks see on muutunud praegu? Ilusates fotodes, ilusates emotsioonides ja minu eesmärgi täitumises - saada inimesed oma diivanilt üles ja minna reisima, otsima seiklusi, tegelema spordiga, tervisliku eluviisiga, reisima mööda Venemaad.

Kriis on andnud motivatsiooni uurida Venemaad, mitte minna Alpidesse või Ameerika Ühendriikidesse, vaid leida uusi kohti meie riigis.

Parim kaamera on see, mis on teil kaasas.

Minult küsitakse sageli, millega pildistada. Ei ole oluline, kas see on ülikallis kaamera või mitte. Oluline on pildistada, saada emotsioone ja naudingut. Mõned kõige olulisemad väärtused elus, mida saame siin ja praegu, on seiklus ja reisimine.

Ja seikluse ajal on raske mitte pildistada, nii et pead üles tõusma ja tegema. Tõuse üles ja otsi seiklusi, olgu see siis linnas või tööl. Kui neid ei ole, siis on teatud hääbumine. Oluline on pidevalt kuhugi minna. Sa pead leidma midagi, mida sa tahad teha, ja selle poole püüdlema.

Telli Kirill Instagramis.

Nagu see postitus? Palun jaga seda oma sõpradele:
SportFitly - sport, fitness ja tervis
Lisa kommentaar

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :kurb: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idee: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

etEstonian