Tuule tugevus: mida on vaja teada, et merele sõita

Alexander Skolkov, purjetamiskooli "Force of the Wind" kaasasutaja, rääkis "Meistrivõistlustele", kuidas saab alustada oma koolitust kaptenite koolis.

- Kuidas ja millal tekkis Tuule väe kool?
- "Force of Wind" kui organisatsioon ilmus üsna ammu, umbes 9 aastat tagasi. Maxim Pinigin, "Nõukogude mänguautomaatide muuseumi" looja, hakkas koos oma sõpradega tegema "omadele" regatte. Nad viisid suure seltskonna Vahemerele, võtsid paadid, juhtisid neid ise ja korraldasid seal erinevaid üritusi. Alguses olid need üritused eraviisilised, kuid aja möödudes kasvas Tuulevool ja hakkas tegema koostööd palju rohkemate inimestega.

- Kas sa hakkasid tunde andma ja eksameid tegema?
- Alguses ei olnud see nii, kogenud poisid hakkasid koolitama oma sõpru, kes samuti tahtsid kapteniks saada, ja saatsid neid eksameid tegema partnerkoolidesse, kus olid litsentsid. Siis sai Wind Force ise litsentsi. Mina liitusin kooliga veidi hiljem, kui me Maxiga tutvusime ja saime aru, et teeme sarnaseid asju. Mul oli sel ajal oma väike organisatsioon, tal oli Wind Force. Me otsustasime oma varad ühendada, aga nime jätsime alles.

- Kes on koolis koolitatud? Kas on mingeid piiranguid või võib igaüks õppida?
- On olemas mõistlik vanusepiirang, liiga noortele inimestele ei väljastata litsentse, nagu ka autojuhtimisluba. Muid piiranguid ei ole. Vastupidi, me püüame teha selgeks, et jahtimine on kõigile kättesaadav ja ei ole vaja saada kapteniks papagoi õlal. Meil on palju naiskapteneid ja me püüame seda kuvandit avalikkuse teadvusse tuua, et kaotada müüt, et see ei ole naiste asi.

- Kas on võimalik pärast koolitust iseseisvalt reisile minna?
- Koolitus koosneb teoreetilisest kursusest ja praktilisest eksamist. Praktika on nädalane koolitus koos instruktoriga kuskil Vahemere ääres. Väike grupp (umbes 6 inimest) läheb välja ja iga päev saab keegi tingimisi kapteniks. Me nimetame seda "mängukapteniks". Kui eksam edukalt sooritatud, antakse teile rahvusvahelise klassi kapteni litsents. Nendega saab turvaliselt merereisile minna. Loomulikult on esimesel korral parem valida lihtsam piirkond, kus ei ole raskeid tingimusi ega tuuleid. Kuid iga reisiga kaasneb kogemus ja aja jooksul saab valida veidi kummalisemad või ohtlikumad piirkonnad.

- Kas on punkte, millele algajad peaksid tähelepanu pöörama?
- Paljudel uustulnukatel on üks ühine joon: nad on liiga innukad, et minna lahingusse. Nad arvavad, et nad saavad kiiresti juhiloa, viie minuti pärast lähevad nad reisile ja homme võivad nad ümber maailma sõita. Kogemused kogunevad üsna aeglaselt, oskused tulevad ainult läbi arvukate ja pidevate treeningute, seda tuleb mõista. Seepärast on väga hea, kui enne kooli tulekut on juba reisikogemus, mitte kapteni või vanemassistendina, vaid tavalise meeskonnaliikmena. Meie koolis võite registreeruda igale reisile ja öelda kaptenile, et soovite õppida. Kõik meie kaptenid vastavad rõõmuga teie soovile, nad delegeerivad hea meelega osa tööd kellelegi teisele, õpetades samal ajal paralleelselt protsessi.

- Milliseid omadusi on vaja, et olla hea kapten?
- Kapteniks võib saada igaüks, kuid head kaptenit iseloomustavad sellised omadused nagu võime võtta vastutuse kõigi eest, teha kiireid otsuseid ja hinnata kainelt oma jõudu. Hea kapten oskab alati eristada oskusi, mida ta omab, oskustest, mida ta tahaks omada, kuid ei ole veel valmis. Mõnikord on lihtsam mitte lahkuda sadamast tugeva tuulega ja selle otsusega võib-olla oma meeskonda ärritada, kui minna välja ja sattuda tingimustesse, millega sa ei saa hakkama.

- Kas väikese sissetulekuga inimene saab endale lubada jahtimist?
- Me püüame teha seda nii taskukohaseks ja demokraatlikuks kui võimalik. Kui te tulete meie juurde koolitusele Moskva piirkonnas tellimissüsteemi alusel, maksab üks koolitussessioon umbes 1700 rubla. Umbes sama palju maksab treenimine basseinis koos treeneriga. Kui me räägime väljasõidujahtidest, siis püüame hoida üht madalaimat hinda turul. Mõni meie regatt võib maksta 500 eurot. Loomulikult lisame siia juurde lennukikulud ja toidu, kuid üldiselt on see summa see, mida keskmise sissetulekuga inimene saab endale lubada.

- Kas Venemaal on võimalik treenida või pean minema välismaale?
- On kaks asja, mida tuleb arvesse võtta: on olemas spordijaht ja reisipurjetamine. Spordijahtimist saab harjutada Venemaal, siinsamas, Moskva piirkonnas. Võite tulla veehoidlasse ja treenida terve päeva. Oleme juba kasvatanud palju andekaid noori võistlejaid, kes nüüd omavahel distantsil võitlevad. Aga see treening ei anna sulle mingeid õigusi. Mis puutub kruiisijahtklubidesse, siis siin teid koolitatakse, seejärel antakse teile rahvusvahelise klassi litsents ja te lähete purjejahtklubiga sõitma. Seda saab koolitada ka Venemaal. Meil sellist praktikat ei tehta, aga on koole, kes seda teevad. Praktika saab läbida Vladivostokis, Krimmis või Peterburi lähedal. Kuid sellisel treeningul on puudus: rahvusvahelise klassi litsents, mille te saate, ei tööta Venemaal. Rahvusvaheline süsteem, mille järgi kõik need koolid on sertifitseeritud, ei ole Venemaaga sõbralik, nii et kui te kavatsete kuskil välismaal paadiga sõita, on parem teha eksam kuskil Vahemerel. Lõppude lõpuks mõistate paremini tingimusi, liiklust vee peal, jahisadamate ülesehitust, kus peate silduma, navigatsioonimärke ja nii edasi.

- Kus Venemaal saab sõita?
- Selliseid kohti on Venemaal palju. Purjetada saab Aasovi merel, Valgel merel ja Soome lahel. Mustal merel saab purjetada Krimmis või Sotšis. Sa võid proovida sõita Sotšist Türgisse või kaugemale. Vladivostokis on purjetamine väga intensiivne, seal on suur jahtklubi "Seven feet", kus toimub palju kõrgetasemelisi regatte. Järgmisel suvel plaanime teha reisi Vladivostokist Jaapanisse ja tagasi. Baikalil on väike regatt nimega "Baikal Sailing Week", ka seal on päris intensiivne jahtimine. Seda nimekirja võib pikalt jätkata, paljud purjetajad sõidavad mööda jõgesid, treenivad veehoidlatel üle kogu Venemaa, keegi sõidab paatidega Soomest Sotšisse läbi meie jõesüsteemi, keegi purjetab Solovkil, keegi Barentsi merel. Aga Venemaal praktiliselt puudub jahtide tööstus: ei ole mugavaid jahisadamaid, ei ole kohti, kus saab jahtide rentida, ei ole süsteeme, mille kaudu seda jahti leida. Ja see tekitab muidugi suuri raskusi. Kuid neile vaatamata areneb jahtimine Venemaal järk-järgult edasi.

- Kas jahispordil on hooaeg?
- Venemaal on. See kestab maist oktoobrini. Ülejäänud aja on lihtsalt külm. Aga külmal aastaajal saab paljudes kohtades jahtida: Türgis, Kanaari saartel, Kariibi mere saartel, Tais. Nii et kui sul on raha lennureiside jaoks, siis jahtimine ei ole hooajaline.

- Kas oma jaht on vajalik?
- See on vajalik ainult siis, kui soovite sõita ümber maailma. Enamikul kaptenitel ja inimestel, kes tegelevad regulaarselt jahtidega, ei ole oma jahti. Kogu see süsteem on arenenud nii, et alati on võimalik leida paat, mida saab rentida. Oma paati on vaja ainult siis, kui tahate oma elu siduda sellega, et olete kogu aeg sellel, sest see nõuab palju hooldust ja raha. Kui te ei kavatse reisida rohkem kui 5 korda aastas, ei ole oma paati vaja.