"KAMAZ-Master: Abbiamo una legge: chi non è fisicamente pronto, non va

Il motorsport è un tandem variopinto in cui il risultato è raggiunto non solo grazie agli sforzi umani. Una preparazione insufficiente di un'auto per una gara può privare in un istante un pilota della possibilità di vincere. Il team russo KAMAZ-master, che da molti anni detta le sue condizioni nel più importante rally-raid del mondo, la Dakar, dimostra più volte l'efficacia del team uomo-macchina, ma oggi parleremo solo dell'uomo.

Eduard Nikolaev

Eduard, lo sport è prima di tutto allenamento fisico: più alto, più veloce, più forte. Quanto è importante per un pilota che partecipa ai rally-raid essere pronto fisicamente?
Non possiamo fare a meno della forma fisica, perché guidare per 5-10 ore in fuoristrada è un carico enorme, che un normale pilota non può affrontare. È necessario essere in buona forma fisica, perché solo un pilota addestrato può far fronte al carico sulla colonna vertebrale e sul collo. Non è facile guidare agitando la testa in modo da non farla "volare". Abbiamo una legge: chi non è fisicamente pronto, semplicemente non sale in equipaggio.

E chi determina le condizioni fisiche di un membro dell'equipaggio?
I piloti. All'inizio, ogni nuovo arrivato segue un corso obbligatorio in palestra, dove il nostro istruttore lo guarda, valuta la sua schiena, le sue condizioni fisiche, gli chiede di fare cose elementari: strizzate, trazioni. Se l'istruttore dà il via libera, mettiamo il candidato su una sospensione speciale, dove si verificano le ampiezze più gravi e dove si può vedere in quale momento e in quali punti la persona "sbanda". Molte persone stesse capiscono tutto e dicono subito che non ha senso continuare.

È vero che tutti gli ultimi atleti KAMAZ-master hanno iniziato con il karting a Naberezhnye Chelny?
Sì, l'ultima generazione di piloti - io, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - veniamo tutti da lì. È probabilmente la migliore scuola in Russia e vediamo che è utile prendere persone da lì. E sì, se una persona ha un grande desiderio, troverà un posto nella nostra squadra.

In quale momento ha avuto un grande desiderio?
L'amore per le auto mi è stato trasmesso da mio padre. Fin da piccola mi sono dedicata alla ginnastica, che ho praticato per otto anni, ma mio padre era già impegnato nel motociclismo, mi portava sempre con sé, ero attratta dal suono dei motori, le mie mani erano attratte dal ferro. Ho raggiunto un certo livello nella ginnastica e ho cominciato a capire che avevo paura degli elementi complessi. Inoltre, ero attratta dalle auto, sapevo che a Chelny c'era un karting, studiavo le riviste, guardavo le foto, volevo qualcosa di racing. Ma non mi pento affatto di aver praticato la ginnastica, mi aiuta anche adesso: flessibilità, riscaldamento.

I genitori non erano certo contenti di questo improvviso cambio di rotta sportiva....
Naturalmente i miei genitori non volevano che mi dedicassi all'automobilismo, ma vedendo che mio figlio è malato, non hanno interferito. Al contrario, mi hanno aiutato. A un certo punto sono uscita di casa per l'allenamento di ginnastica, ho raggiunto la fermata dell'autobus e mi sono diretta verso la pista di go-kart. (sorridendo). Così, all'età di 12 anni ho finalmente iniziato a fare karting, ero molto bravo, ho partecipato ai campionati russi, sono stato premiato e, naturalmente, come ogni ragazzo che si dedica al karting, sognavo di entrare a far parte del leggendario team KAMAZ.

Un giorno il capo della squadra, l'allora Semyon Semyonovich Yakubov, venne a vedere la generazione più giovane durante una delle gare. Ho ottenuto un buon risultato, dopodiché si è svolta un'importante conversazione. All'epoca avevo 18 anni.

Il desiderio è sempre stato lo stesso: mettersi "al volante".

Si è messo subito al volante?
Naturalmente no. Nel team tutti iniziano con la scopa e la pulizia.(Sorride.) Tutti ci sono passati. Poi ho fatto il meccanico, ma il desiderio è rimasto sempre lo stesso: quello di "entrare nel volante". E dopo qualche anno mi è stato affidato.

Esiste un'età ottimale per iniziare a praticare il motorsport?
È difficile dirlo. Senza la patente di guida non si può iniziare a guidare auto vere e proprie, d'altra parte c'è il karting, si può fare pratica su diversi simulatori di auto. L'età è di 5-6 anni.

Ora segue le gare di ginnastica?
Naturalmente. Sia per le donne che per gli uomini. Guardo le Olimpiadi e i campionati mondiali.

Quali altri sport le interessano?
Mi piace il nuoto e il nuoto sincronizzato. Perché? È difficile da spiegare, ma i nuotatori sincronizzati, soprattutto negli esercizi di squadra, fanno tutto alla grande. Ci danno un incentivo con le loro vittorie.

Avete un concetto di "allenamento di squadra"? Andate in palestra insieme, nuotate insieme...
Assolutamente sì. È l'unico modo per prepararci.

Di quante sessioni settimanali avete bisogno?
È individuale. Per esempio, io ho bisogno di tre volte, ma noi andiamo cinque volte. Cerco di fare più esercizio.

Ci parli della Wings for Life World Run, alla quale partecipa come squadra. Perché lo fate?
Il suo slogan è: "Corriamo per chi non può", ed è una corsa di beneficenza per sostenere la ricerca sulle lesioni al midollo spinale. Questo la dice lunga. La corsa si tiene a Kolomna e noi vi partecipiamo ogni anno. Anche in questo caso, è una buona occasione per migliorare la propria forma fisica. Io sono un automaratoneta, per me è logico superare le distanze della maratona. (Sorridendo).

Eduard Nikolaev

E quali risultati mostrate?
Il sistema è il seguente: si parte, si corre e dopo un po' una macchina inizia a raggiungerci. Quando ti raggiunge, abbandoni la corsa. Quindi non corriamo per il tempo, ma per la distanza. Una volta ho corso per 17 chilometri, un'altra volta per 18. Non male per una persona che non ha mai fatto una gara. Non male per una persona che non corre.

Durante la gara si mangia una volta al giorno

La fisica è solo una parte della preparazione di un atleta. Come ci si prepara psicologicamente e se ne ha bisogno?
A distanza è importante mantenere sempre la calma e reagire correttamente alle situazioni di stress. Tutti commettiamo errori - pilota, navigatore e meccanico - e dobbiamo trattarli con comprensione. Uno psicologo lavora con noi e la musica mi aiuta. Non c'è un gruppo o una canzone particolare, a volte si vuole qualcosa di calmo, a volte di ritmico.

Avete bisogno di un'altra preparazione speciale?
Ci siamo preparati per l'alta montagna in modo interessante: abbiamo dormito in tende speciali. A volte viaggiamo a un'altitudine di 5000 metri sul livello del mare. Qui siamo a casa per due settimane. Ci alleniamo su attrezzature speciali con maschere, dove viene somministrato uno speciale gas ipossico per simulare l'aria rarefatta dell'altitudine.

Una dieta sana è molto importante per un pilota - sì o no?
Naturalmente. Prima delle gare ci avvaliamo dei servizi di un nutrizionista e durante l'anno ognuno è padrone di sé. Non ci sono restrizioni rigide, ma si sa cosa si può o non si può mangiare. Io sono un'amante dei dolci, non c'è da stupirsi se non posso esagerare con la farina e i dolci. Con le bellissime torte di mia madre, per esempio. (Ride.)

E come si mangia durante la "Dakar"?
In realtà mangiamo una volta al giorno, la sera. Al mattino facciamo una colazione molto ridotta: un panino e un tè. Durante la gara non mangiamo nulla e quasi non beviamo, tranne un paio di sorsi d'acqua verso la fine della tappa.

Come si recupera dopo le gare lunghe?
Abbiamo una settimana di vacanza. La trascorro a casa, con la mia famiglia. E, naturalmente, un massaggio, non posso andare da nessuna parte senza. Anche un leggero lavoro in palestra aiuta.

Chi vi aspetta a casa?
Mia moglie Oksana e la mia piccola figlia Elina, che ha solo nove mesi. E naturalmente mio padre e mia madre. Tutti mi sostengono, anche mio padre è uno sportivo, capisce tutto.

Quale percorso sportivo attende Elina?
Ci stiamo ancora pensando, ma probabilmente sarà danza o ginnastica. Nuoto sincronizzato? È improbabile, bisogna andare a Kazan o a Mosca. Qui non ce l'abbiamo affatto. Quindi prima proveremo con quello che abbiamo nella nostra città.

Dare un consiglio da campione agli appassionati di corse automobilistiche che sognano di partecipare un giorno alla Dakar.
Desiderare e lottare per il sogno. Un grande desiderio è la cosa più importante che serve. Senza di esso, nulla potrà mai funzionare.